Nu Volkswagen pentru ca in primul rand, preturile sunt de-a dreptul delirante pentru modele mai putin dotate decat un soldat al Armatei Rosii. Vorbim despre Polo sau Golf, chiar si despre noile Polo si Golf, care au inceput sa fie mai intelegatoare cu buzunarul si nevoile cumparatorului.
Si Skoda este Volkswagen (chiar si vechiul Favorit), si preia cele mai bune atribute ale unei masini germane- inafara de designul plictisitor si foarte calculat, care te face sa te dai cu capul de volanul care nu este imbracat in piele, ceea ce face aceasta operatiune si mai dureroasa.
Desi acum ceva timp cam scumpa pentru ceea ce fabrica, si-a aliniat preturile cu tendintele pietei. Aparitia noii Octavia (care ar fi putut sa renunte la semnarea numelui pe lateralul farurilor, haules) a determinat o data cu scaderea pretului initial, o scadere a preturilor la toate
modele, pentru evitarea canibalismului intern. Dar Octavia nu se incadreaza in limita bugetului de criza inca. Insa Fabia da. Modelul Elite MPI de 1.4 litri 86 CP costa 11.049 Euro si este mai mult decat necesar (dotata cu unitate climatronic, geamuri fata electrice etc). Din nou, nu este un gigant si nici nu trebuie sa fie. Pentru cei care prefera acest lucru, exista oferte pentru Hilux si Insignia, dar nu voi intra acum in ele. Totusi, Hilux este 15.000 Euro, deci smecher. Service-ul este ok si tinand cont ca motoarele sunt destul de fiabile, nu ar trebui sa existe probleme din acest punct de vedere. Totusi, aviz amatorilor de tuning la motoarele diesel- turbinele au tendinta sa izbeasca in gol cateodata si deci perspectiva schimbarii blocului motor („folosinta necorespunzatoare”= la revedere, bani de asigurare) este una foarte sumbra.
Pazzo di Cinquecento 